乌卡时代，如何度过小寒，百炼成钢？

冬去春又来，要想穿越周期，就要成为时间的伴侣，坚守住该坚守的。

文 | 花生

“把活下来做为最次要纲领，边沿营业全线收缩和封闭，把寒气传递给每小我。”*月底，当国内各空中对似火烈日时，华为开创人任正非先生的一席话刷屏收集，寒意逼人。

诚然，那个世界变得让人目生，“黑天鹅”与“灰犀牛”频频呈现，种种不确定性让人不由疑惑：世界还会好吗？

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问题的谜底是摆明的，只要拉长时间维度，一切城市好起来。现在，我们面对着一个全新的周期，能历经周期而保存下来的企业，都有一个配合特点，就是常怀敬畏之心，永久安不忘危、回绝惰怠，拥抱变革且有所坚守。

春耕夏耘才有秋收，才有希望熬过寒冬再次迎来下一个四时流转，那是亘古稳定的事理。

曲面：全球承压

十七年前，托马斯·弗里德曼写著了《世界是平的》，讲述了一个美美与共、天下一家的将来想象：得益于便利的交通和通信设备，信息、资金、物品和人活动得越来越快，地球外表好像有一层经济和社会瞬时活动的膜。上午在纽约第*9大街上发布的新款时拆，两小时后就可能在深圳的放样车间中呈现，世界就如许酿成了平的。

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然而在过去几年间，全球化带来的财产链外溢，必然水平上带来了国际间的不服衡。铁索连环在一路的全球财产链，在面对全球性突发事务时，更容易传导扩散风险。

陪伴财产链外迁，全球范畴内的单边和庇护主义昂首。在此布景下，先是遭遇新冠肺炎疫情的全球残虐，一度中断了全球的资本活动；再是复杂多变的地缘政治，间接进步了欧洲的天然气价格。本年*月德国的年化通胀率创下石油危机以来的新高，联邦总理坦言，国度面对困难期间。

如今看来，世界没想得那么平，将来不会再乖乖地成为汗青切线上的一个个点。

沃伦·本尼斯和伯特·纳努斯在指导理论中提出了一个VUCA乌卡的概念，即为Volatile（颠簸性）、Uncertainty（不确定性）、Complexity（复杂性）和Ambiguity（模糊性）的集合。倾覆认知且充满不确定性，恰是当下的写照。

与大情况同时生变的，还有新一轮科技革命带来的小情况变革，数据酿成了新的消费材料，一些新兴企业拿着看似崭新的手艺，喊着核心价值全数生变，要倾覆所有传统。

在一切都不明晰的当下，应该做什么呢？

选择：躺平、冬眠仍是储粮

面临大洪水，造方舟的诺亚是因为得到了神谕。事实上，现在发作的一切并不是没有前兆，有前瞻精神的企业家们，早就未雨绸缪，或收缩营业链条，或做出了本身的筹办，调整企业标的目的，哪怕当初面对量疑，坚守初心也决然求变。

2021年下半年以来，国内地产市场陷入低迷，一批地产公司呈现债务违约，行业风险敏捷集聚。事实上，“房住不炒”是一张明牌，但差别的企业有差别的解读和应对。万科早在几年前，就已经公开暗示，传统地产粗放开展的行业势头已颠末去，企业应该及时调整营业标的目的，控造拿地建立数量，资金去杠杆。

那其实不容易，万科给出的判断时间太早。在此期间，因为各类政策因素，地产行业曾迎来过一波小阳春。彼时，有的地产商选择激进扩张，在建立规模、营收上，老迈哥万科被人加速超越，言论疑惑“难不成，英雄迟暮？”现在，地产的高歌猛进的虚火正在逐步褪去，一些激进的企业深陷泥沼。万科则凭仗轻巧的身形，安康地一般运行。

看到风险，提早屯粮过冬，考验的可不只是目光，更是定力。后者的难度更高，尤其是当业内“新手艺”涌现，众口一词之时。面临新手艺、新挑战者、新消费者，若何做到尊从头人，但不简单媚新，并不是易事。

2019年，笔者前去德国慕尼黑参与宝马相关访谈会，德方高管曾暗示他们在和矿业巨头参议大额锁单买锂矿、钴矿，并提出将来全面接纳钴轮回，制止供给风险。彼时，以特斯拉为首，纯电动汽车公司的势头看起来锐不成当，每一场媒体发布会，无论是什么品牌，城市被问到：若何面临特斯拉们的合作？什么时候推出纯电动汽车？若何推出纯电动专属的汽车平台？

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其时的宝马，仍选择油电一体化平台，理由是：给选择者选择的权力。面临还没有全面普及的电动车利用情况，做为一家卖向全球各地、各类利用场景的车企，必需要做到以市场需求为原点，兼容并蓄地往前走。对宝马电动化转型慢的量疑，也曾不停于耳。

但回望2022年，当曾经突飞猛进的新能源汽车老板纷繁叫苦不迭——钱都被节节攀升的矿商赚走时，那些传统车企巨头早就做好了储蓄，控造住了关键资本，稳步推行着本身的电气化方案。

本年初，宝马集团官方颁布发表将在2022年内，量产及试消费纯电动车型将达1*款；基于全新构架的“新世代”车型将在202*年起头试消费，并于202*年表态；到202*岁尾，宝马集团方案在全球交付200万辆纯电动车。

事实上，纯电动并不是一种前无前人的新手艺，它以至降生在内燃机普及之前。过去百余年间，因为电化学特征的限造、储能效率不敷、充电未便等原因，让太多企业固然有所手艺储蓄，但仍把它锁进本身的百宝箱。

并不是不克不及，实乃不为。在业内看来，消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度，并没有乐不雅人士想得那么快。究竟结果，交通东西的推广和普及背后，面对的都是能源供给的转型挑战。

本年9月，安永在2022年《新能源汽车国度筹办指数》提醒：新能源汽车充电时所利用的可再生能源在中国占比不高，且将来所需电力（陪伴电动车迅猛增长后）与目前国内电力产能之间仍存缺口。

去岁尾，动力煤不敷引发的供暖难题，尚在面前；本年七月，因为降水不敷，叠加稀有高温，中国南部多地拉响供电紧缺的警报。一些城市的公共充换电站被迫停摆，纯电动车主望桩兴叹。

考虑到充电设备不敷，面临尚在完美中的补能系统，供给混动、插混、电动等更为多元的动力选择车型给市场，或许是当下最为现实的处理计划。将选择权还给消费者，让其按照本身需求，选择最适宜本身的车型，那背后考验的是企业的定力和敬畏市场的决心。

做为混动和插混手艺范畴中公认的前驱，丰田近年也被量疑“在电动化转型方面程序迟缓”。

事实上，2021年12月，丰田集团揭幕了本身的电气化战略：估计到20*0年，丰田品牌将在全球内推出共计*0款纯电动汽车，同年估计销量达**0万辆；雷克萨斯品牌将实现旗下所有车型均供给BEV版本的全方位产物阵容。

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有言论认为，那是丰田的妥协，在笔者看来并不是如斯。纯电动只是丰田手握的手艺道路之一，现在稍加强化了那一道路罢了。与此同时，做为旗下高端品牌的雷克萨斯，在那场电动化的转型中，无疑饰演着前锋角色。

雷克萨斯中国施行副总司理李晖曾说，“雷克萨斯将在中国坚决推进电气化历程，但不会单边突进，不贸然跟进，整个市场更需要久久为功，不疾而速，不可而至，那才是雷克萨斯。”因而，雷克萨斯仍然对峙包罗混动、插混、纯电在内的多元化电气化道路，让差别用户有时机体验到纷歧样的产物，陪伴他们实在需求的改变，一步步去满足，从而为用户供给量身定造的产物和精细到位的办事。

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当然，无论手艺若何变革，消费者对美妙生活的逃求稳定，希望体验到实打实的温馨与贴心。那考验的不行是产物和手艺实力，更是一种自上而下的文化。员工相信Ta的力量，并在接待客户时，润物细无声地传递出来。

本年，成都车展遭遇高温挑战，受限片子响，场馆内空调低效运行。笔者穿越于各个展台与采访间，戴着口罩与各家车企高管交换着，若何用数字化手艺进步车主满意度，汗如雨下。而在雷克萨斯展台，笔者看到每个洽商桌上都有自备小电扇，工做人员还为前来问询的人士发放冰镇过的湿纸巾和降温喷雾。所谓用心的体验感，概莫如是。

以用户为导向，供给整套高量量的办事，提拔体验以心换心，比在嘴上高喊用户至上，更其实得多。有所变革，也有所对峙，考验定力，更考验目光。

进化：比起坚韧，不如反懦弱

心理学家卡尔·韦克说过：“按照定义，地图只在已知的范畴中才有用，那些范畴已经被人们摸索过了。当你不确定本身身在何处时，指南针会帮忙你，当然，它也只能给你一种大致的标的目的感。”

在危机中，没有地图可依靠，没有经历可循，一切都在动乱与模糊之中，但那其实不意味着人要躺平，在危机中更要拥有本身的“指南针”。

尼采说：“杀不死我的，只会让我更顽强。”

“黑天鹅”概念的提出者纳西姆·尼古拉斯·塔勒布，还曾提出过“反懦弱”的概念，“反懦弱”超越“坚韧”或“强固”：“坚韧”至多只可以抵御震撼和依样葫芦，“反懦弱”则会变得愈来愈好。

在遭遇*·11东日本大地震后，丰田曾一度被迫面对单一供货源所带来的风险，由此从头造定出了营业持续性方案，该方案要求调整一部门消费线的消费方案，确保各级别车型的优良供给，并提拔应对灾难性冲击的才能。

此次事务后，丰田还列出了*00个需要平安供给的优先清单，尤其是在意识到半导体消费周期太长的问题后，丰田改动了购置MCU和其它微芯片的体例，要求供给商按照订单时间，储蓄两至六个月的芯片，为此，还专门从成本消减方案里拿出一部门资金抵偿供给商。

那一底线思维，在面对那一轮芯片欠缺时，未雨绸缪地保障了丰田供给，2021年，丰田全球销量打破1000万辆，雷克萨斯全球销量打破7*万辆，同比增长*%。

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2022年上半年，受多方影响，丰田产能再度承压。即使如斯，丰田仍然连结乐不雅，连结全年970万辆的产能预期稳定，1070万辆的销量预期稳定。与此同时，丰田以至还上调了202*财年营收、利润预期。包管可持续的盈利才气让企业更有底气和实力加大对先辈手艺和产物的研发，更好地驱逐市场挑战。

值得存眷的是，在全球复杂多变的场面地步下，丰田有意采纳办法减轻供给商承担。丰田将公布的消费方案范畴由“提早一个月”调整为“提早三个月”，使供给商便于提早摆设工做节拍。丰田还颁布发表，202*财年下半年暂停对供给商的降价要求，联袂渡过挑战。

当电动车不再小寡，飞入寻常苍生家时，不盲动、有所为的传统头部玩家，或将王者归来。好像三文鱼腩是最肥美的部门一样，新能源汽车的早期市场教育已经逐步完成，消费者也从最后的尝鲜，转向群众消费。具有传统优势的巨头们，正带着更为成熟的新能源汽车产物来到消费者面前，有望迎来丰收的时刻。

做一名审慎的乐不雅主义者，有所坚守、有所舍弃，跟上时代的程序，穿越周期之后，才气淬火成钢。

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责编 | 王静仪

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